Diafragma de goma

Rango de temperatura del diafragma FKM: -20 °C a +220 °C; resistente a picos de temperatura de corta duración de hasta 250 °C.
Resistencia a los medios: reactivos ácidos y alcalinos de diferentes concentraciones, distintos tipos de disolventes orgánicos, aceites, combustibles, refrigerantes, productos químicos, lodos corrosivos, etc.
Propiedades físicas: Resistencia a la tracción muy alta, buena estabilidad de rebote, resistencia efectiva a la flexión recíproca de alta frecuencia y estanqueidad excepcional a los gases.

1. El diseño del diafragma reforzado con tela y de alta resistencia a la tracción está pensado para resistir el desgarro y la fatiga, lo que hace que el diafragma sea capaz de soportar condiciones de funcionamiento de muy alta presión y alta frecuencia.
2. Dado que el EPDM y la silicona liberan muy poca cantidad de sustancias lixiviables y no tienen olor, pueden utilizarse para sistemas de tuberías limpios y equipos médicos.
3. El diafragma de goma de la válvula, que es muy preciso, se puede fabricar con un espesor muy delgado de 0,5 mm, con la forma exacta de la cavidad de la válvula.

1. La capa de tejido reforzado con fibra incorporada, junto con el proceso de moldeo a alta temperatura, ha establecido un récord de resistencia a la presión máxima de hasta 35 MPa.
2. La membrana plástica del sistema hidráulico se fabrica mediante tecnología de control dimensional de precisión, lo que no solo garantiza un espesor uniforme de la membrana, sino que también contribuye a una salida de presión estable del equipo.
3. La membrana de sellado de alta presión viene en cuatro materiales diferentes y su resistencia a la temperatura varía de -40 ℃ a 180 ℃ (según el material). Son adecuadas para aceite, agua, gas y medios altamente corrosivos.

1.​‍​‌‍​‍‌​‍​‌‍​‍‌ Ofrecemos una gran variedad de juegos de accesorios de sellado listos para usar, así como kits de reparación completos para unidades, dejando atrás los problemas de compatibilidad causados ​​por el abastecimiento por partes.
2. Disponemos de materiales como NBR, EPDM, FKM y PTFE que se adaptan a diferentes tipos de fluidos y condiciones de trabajo.
3. En relación con el tipo de material, nuestros sellos de diafragma de caucho son capaces de soportar temperaturas muy bajas y muy altas, desde -50 °C hasta 200 °C. También tienen una deformación permanente por compresión de tan solo el 10 %, lo que significa que mantendrán un sellado fuerte durante mucho tiempo y no se aflojarán ni mostrarán signos de envejecimiento prematuramente.

1.​‍​‌‍​‍‌​‍​‌‍​‍‌ La membrana de caucho de alta presión, después de ser moldeada integralmente, se convierte en un material compacto y no poroso con una capa protectora capaz de resistir perforaciones y roturas incluso cuando la máquina funciona continuamente con movimiento alternativo.
2. Podemos trabajar en entornos con temperaturas comprendidas entre -20 °C y 150 °C. Al elegir entre diversas opciones de caucho, es posible encontrar un material que se adapte perfectamente a sus necesidades en función de la naturaleza química del medio de trabajo, ya sea ácido, alcalino, aceitoso o con partículas.
3. Este diafragma de goma para bomba de vacío está fabricado con precisión, con medidas que solo pueden desviarse en ±0,5 mm. Su capacidad para soportar una presión de 0,2-0,8 MPa también lo convierte en la opción adecuada para usos domésticos e industriales.

Los diafragmas de caucho moldeado se fabrican mediante un proceso de moldeo en un solo paso a alta temperatura, que crea un material compacto y homogéneo sin costuras. Al ser las principales piezas elásticas que soportan presión en bombas de diafragma, válvulas neumáticas y bombas dosificadoras, ofrecen una alta resistencia al desgarro, muy buena resistencia a la flexión continua, un rendimiento de sellado altamente fiable y una notable longevidad.

1. Materiales base de NBR y NR modificados, especialmente mediante el uso de plastificantes de baja volatilidad y resistentes al frío.
2. Realice pruebas dinámicas de flexión a baja temperatura a -40 °C, como las descritas en las normas ASTM/ISO o según los procedimientos de validación del fabricante, para garantizar que el diafragma no se endurezca ni se vuelva quebradizo debido al frío extremo.
3.​‍​‌‍​‍‌​‍​‌‍​‍‌ Físicamente, el diafragma de la cámara del freno de aire aún mantiene su resistencia mecánica incluso a temperaturas muy altas.